Tłoczenie części samochodowych

Od 20 lat zajmujemy się produkcją elementów tłoczących. Te tłoczone części samochodowe to obudowa komory hamulcowej do samochodów ciężarowych i autobusów. Jest to główny element układu hamulcowego. Pomyśl o tym jak o „bezpiecznym pomieszczeniu-wysokociśnieniowego”.

Wewnątrz znajdują się części membrany, popychacza i sprężyny powrotnej -, które muszą ze sobą idealnie współpracować. Niezawodność tej obudowy jest kluczowa dla całego systemu. Obudowa posiada precyzyjną konstrukcję cylindryczną. Na jednym końcu znajduje się precyzyjny port wlotu powietrza, który łączy się z zaworem hamulca, umożliwiając szybki i bezwyciekowy dopływ sprężonego powietrza. Na drugim końcu znajduje się otwór na popychacz, który płynnie prowadzi pręt. Konstrukcja ta jest w pełni zgodna z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi hamulców, takimi jak ECE R13 i FMVSS 121.

Układy hamulcowe poddawane są powtarzającym się-wstrząsom pod wysokim ciśnieniem, dlatego materiał musi być bardzo wytrzymały. Do tłoczenia części samochodowych używamy-wysokiej jakości stali ST14. Może wytrzymać głębokie tłoczenie przy zachowaniu doskonałej wytrzymałości.

Do ciężkich samochodów ciężarowych zalecamy standardową grubość 2,5 mm. Nie jest to arbitralne: komputerowa analiza naprężeń pokazuje, że ta grubość może wytrzymać ciągłe ciśnienie powietrza powyżej 1 MPa i nagłe wstrząsy. Nawet w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach nie odkształca się ani nie pęka. Grubość ścianki można dostosować do konkretnych modeli pojazdów.

Każdą obudowę formujemy za jednym razem przy użyciu precyzyjnych pras o nacisku 200–500 ton-. Krytyczne otwory montażowe i powierzchnie uszczelniające są utrzymywane w tolerancjach ± ​​0,1 mm, co zapewnia idealne dopasowanie membrany i popychacza i zapobiega wyciekom powietrza od samego początku.