Chłodnica wału silnika

W elektrycznym układzie wspomagania kierownicy (EPS) wał silnika odgrywa kluczową rolę. Jeden koniec łączy się z silnikiem, a drugi łączy się z mechanizmem redukcyjnym. Prędkość i moment obrotowy silnika przenoszone są w całości przez ten wał. Jeśli wał silnika chłodnicy nie jest wystarczająco mocny lub nie jest wyważony, kierownica może być szorstka, wibrować lub wytwarzać hałas.

Od 20 lat zajmujemy się produkcją sprzętu komputerowego, od form do tłoczenia po części samochodowe. Kieruje nami jedna zasada: najważniejsze komponenty muszą być wykonane z jednego elementu, a nie złożone z wielu części. Wał naszego chłodnicy jest-kuty na zimno w jednym kawałku, co eliminuje błędy montażowe. Przenoszenie mocy jest bezpośrednie i precyzyjne, niczym „twarde połączenie”.

Na przykład dostarczamy wały silników do wiodącego producenta silników w Chinach. Wymagają, aby produkt zachował współosiowość mniejszą lub równą 0,02 mm nawet po 100 000 cykli do przodu-do tyłu. Nasze wały-kute na zimno spełniają ten wymóg, a stabilność partii zmniejsza potrzebę sprawdzania każdej przychodzącej jednostki.

Wał ten nie jest toczony na tokarce; powstaje poprzez „wyciśnięcie” metalu pod wysokim ciśnieniem. Używamy stali 20 # lub 45 # i kujemy ją na zimno za jednym razem przy użyciu pras o nacisku 200–500 ton z precyzyjnymi formami.

Cięcie przecina wewnętrzną strukturę włókien metalu, podobnie jak przecinanie liny, której wytrzymałość jest zmniejszona. Kucie na zimno umożliwia ciągły przepływ włókien metalowych wzdłuż wału, bez przerw od końca do końca. Korzyści są następujące:

• Wytrzymałość na skręcanie wzrasta o 20–30%: radzi sobie z nagłym przyspieszeniem i wstrząsami układu kierowniczego lepiej niż wały obrobione maszynowo.

• Precyzja osiąga stopień IT8–IT9: Krytyczne elementy, takie jak czopy i wypusty, są formowane w jednym etapie, co wymaga minimalnej obróbki przed montażem.

• Współosiowość kontrolowana w zakresie 0,02 mm: niezbędna do stabilnej-pracy z dużą prędkością.

Wykorzystanie materiału przekracza 90%, prawie cały surowiec jest włączony do gotowej części i tylko minimalna ilość przyciętego wypływu. Zmniejsza to koszty i pokazuje nasze zaangażowanie w odpowiedzialność za środowisko.